Lundi 11 août, la candidate à la mairie pour Ensemble Montréal, Soraya Martinez Ferrada, s’est arrêtée à Ahuntsic-Cartierville pour parler de sécurité à vélo.
Elle s’était donné rendez-vous avec les médias dans le secteur de la rue de Port-Royal Ouest, où une nouvelle piste cyclable, inaugurée au printemps, suscite la colère des riverains.
La cohabitation difficile avec les camions et des manœuvres compliquées pour les véhicules posent problème aux entrepreneurs locaux qui disent craindre pour la sécurité des cyclistes.
«Nous sommes dans une zone industrielle. Nous avons des entreprises qui sont installées ici depuis longtemps. Nous ne pouvons pas dire à l’entreprise, il y a une piste cyclable et, pour ton camion de 50 pieds, tu dois trouver une autre façon de livrer ta marchandise. Ce sont des entreprises familiales. Ce ne sont pas des entreprises riches», a souligné Mme Martinez Ferrada.
Si elle est élue, la cheffe d’Ensemble Montréal promet de passer toutes les pistes cyclables de la ville au crible.
«Dans les 100 premiers jours de mon administration, je lancerai un audit pour m’assurer qu’elles sont sécuritaires et bien connectées», a-t-elle annoncé, citant notamment les cas de la rue Notre-Dame, une piste à Parc-Extension et bien entendu celle de Port-Royal.
Sécurité d’abord
Selon elle, certaines pistes sont si dangereuses que des cyclistes les évitent et elle n’exclut pas d’en retirer.
«Il n’y a pas de coût à la sécurité. Je préfère m’assurer qu’une piste est sûre. Si on doit réinvestir pour rendre les pistes sécuritaires, c’est que ce qu’on a fait avant c’était du gaspillage», a-t-elle déclaré.
Elle a toutefois rappelé que son parti n’est pas « antivélo ».
«Il faut arrêter cette polarisation à Montréal du vélo et du cycliste», a-t-elle dit, plaidant plutôt pour le réaménagement là où c’est nécessaire.
Il faut savoir que des cyclistes d’Ahuntsic-Cartierville s’étaient mobilisés pour assister à cette conférence de presse et faire entendre leur voix.
Quelle alternative?
Fredéric Bataille, du groupe Ahuncycle, partage ce rejet de la polarisation.
«Plutôt que d’être contre, il faut proposer des alternatives. Ça permet un vrai dialogue», a-t-il estimé.
Selon lui, la piste de Port-Royal Ouest a peut-être été implantée un peu trop vite.
«Est-ce vraiment le meilleur tracé?», s’est-il interrogé.
Il assure que son groupe, qui plaide pour plus de pistes cyclables, imaginait un autre circuit dans ce secteur.
«Avec Ahuncycle, on avait proposé la rue Meilleur. C’est un chemin plus naturel pour passer du REV [Réseau express vélo] Henri-Bourassa, aller vers le Marché central, puis rejoindre Querbes», a-t-il expliqué.
Mais, a-t-il précisé, une piste balisée demeure toujours plus sécuritaire pour les cyclistes qu’une simple chaussée partagée avec les voitures.
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La piste cyclable sur Meilleur est tout à fait sécuritaire et pour la fréquenter, je puis confirmer que les camions de livraison s’y font rares. On n’a qu’à installer quelques pancartes près des lieux de livraison pour éviter un incident mais il n’y en aurait pas eu depuis le début. Certaines entreprises pourraient par ailleurs avoir intérêt à déménager leur installation en véritable zone industrielle.