Un long trottoir est endommagé de façon inusitée devant plusieurs appartements en copropriétés de la rue Lajeunesse, entre Sauriol et Fleury. Qui devra payer ? Les contribuables ou l’entrepreneur?
« La durée de vie utile d’un trottoir doit être de 20 à 40 ans », affirme Antonin Benoit, chargé de communications à l’arrondissement d’Ahuntsic-Cartierville. Le trottoir défectueux dont il est question est situé entre les adresses du 10105 et 10141 rue Lajeunesse. Il a pourtant été refait entre les années 2008 et 2009 selon nos vérifications.
L’arrondissement n’a pas retrouvé le « détail de l’instance » ou de l’entreprise qui a procédé à cette reconstruction. Ce n’est donc pas possible de savoir si ce sont des employés de l’arrondissement ou un entrepreneur qui ont fait le travail.
M. Benoit confirme cependant que la réparation aura lieu, aux frais de l’arrondissement. Une inspection aurait été faite et l’adresse figure sur la liste de suivi de l’arrondissement, en tant que trottoir dangereux. La planification de la réparation est prévue pour 2026.
Le chargé de communications de l’arrondissement précise que tous les travaux font l’objet d’une surveillance durant leur réalisation, laquelle est suivie d’une première inspection à la fin des travaux, puis d’une dernière inspection à la fin de la période de garantie d’un an.
Travail bâclé
Selon Michel Morency, entrepreneur en construction retraité, il s’agit d’un travail bâclé par le manque d’armature et l’utilisation d’un béton trop faible. Selon M. Morency, le morceau d’armature paraissant sur la photo démontre que cette dernière n’a pas été arrondie dans la partie située près de la rue, ce qui aurait été préférable. L’usure prématurée fait voir également des lacunes dans le béton qui était trop faible, possiblement par l’ajout d’un excès de calcium ainsi que le manque de protection contre les éléments lors de la conception.
Version de la Ville-Centre
Selon Hugo Bourgouin, relationniste médias à la Direction générale de la Ville de Montréal, de façon générale, plusieurs facteurs peuvent expliquer la situation : un béton trop travaillé, un béton n’ayant pas été adéquatement protégé après sa mise en place, des conditions météorologiques (froid ou chaleur) qui n’étaient pas idéales lors des travaux, du sel de déglaçage appliqué trop tôt, ou encore les équipements de déneigement.
Pas la première fois
L’usure de ce trottoir ressemble à celui noté sur le boulevard Henri-Bourassa sous le viaduc de Bois-de-Boulogne qui avait également fait la une du JDV en 2020, et qui a été refait depuis.
Priorités
Selon Émilie Miskdjian, chargée de communications à l’arrondissement, les critères de priorité pour les interventions sur les trottoirs du réseau local sont les suivantes :
Les nouvelles entrées charretières (trottoirs abaissés d’une entrée de garage) qui ont été demandées et payées par un propriétaire.
Les trottoirs dont l’état a pu causer un accident.
Les trottoirs qui ont été démolis lors de travaux des Travaux publics et qui doivent être reconstruits.
Par la suite, le restant des budgets alloués est réparti également selon les quatre districts d’Ahuntsic-Cartierville, souligne Émilie Miskdjian.
Les volumes de béton pour réparations de trottoirs ont été les suivants pour les districts en 2025, selon les données obtenues de l’arrondissement :
| en mètres carrés | |
| Ahuntsic | 994,98 |
| Bordeaux-Cartierville | 2022,38 |
| Sault-au-Récollet | 1145,08 |
| Saint-Sulpice | 473,65 |
Le total des dépenses en réparations de trottoirs en 2025 totalisait 2 366 147 $
Trottoirs en asphalte
Si vous vous questionnez quand vous voyez des réparations de trottoirs réalisées en asphalte. Il s’agit là d’une mesure temporaire, selon Émilie Miskdjian. Ces réparations en asphalte sont réalisées à la suite de travaux de réfection d’infrastructures ou lors d’interventions urgentes. Elles permettent de rendre les trottoirs rapidement accessibles et sécuritaires en attendant la réalisation du contrat annuel de réfection des trottoirs de l’arrondissement. Par la suite, les travaux permanents sont généralement exécutés de la fin mai à la mi‑novembre.
Pour connaître le montant alloué par l’arrondissement pour les réparations de trottoirs de l’ensemble du territoire au cours de 2026, il faudra attendre l’approbation du budget à la réunion du conseil d’arrondissement du mois de mai, souligne Émilie Miskdjian.
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