C’est au léger son des clochettes de vélos que la manifestation pacifique «Roulons sur Christophe-Colomb » réunissant plus de 250 cyclistes de tous les âges a eu lieu samedi le 19 septembre. Les participants demandent que la piste double sécuritaire de chaque côté de l’avenue Christophe-Colomb revienne au printemps prochain, puis qu’elle soit éventuellement incorporée dans le futur Réseau Express Vélo.
« On ne veut pas que tout le monde fasse du vélo tout le temps. On souhaite que plus de gens en fassent plus souvent, et pour ça il faut plus de liens sécuritaires comme Christophe-Colomb l’a été cette année », a souligné Frédéric Bataille, porte-paroles de l’association locale de transport actif Ahuncycle à l’arrivée des cyclistes en fin de parcours, sur Gouin.
Le défilé de cyclistes avait commencé à rouler par petits groupes, depuis la rue Bellechasse pour terminer leur parcours au pied de l’avenue Christophe-Colomb, là où les participants ont écouté les discours des représentants de plusieurs associations montréalaises de cyclistes, dont Ahuncycle.
De la joie, mais de l’opposition
Outre le plaisir que semblaient visiblement avoir les cyclistes (malgré leurs masques!) au fait de rouler tous ensemble, eux qui approuvaient de toute évidence ce lien cyclable temporaire, un groupe de trois personnes brandissait une pancarte avec la mention «On est contre la piste cyclable », en début de parcours.
Par ailleurs un automobiliste a aussi encouragé les participants par de joyeux coups de klaxon.
En entrevue avec journaldesvoisins.com, Frédéric Bataille se dit conscient que tout changement d’habitude peut paraître inquiétant.
«La nouvelle configuration utilisée cet été pour cette voie active et sécuritaire (VAS) a sûrement dérangé certains citoyens par le déplacement d’espaces de stationnement, mais a procuré de nombreux bénéfices à d’autres», a-t-il souligné.
Par exemple, en termes de bénéfices, M. Bataille a fait valoir que les résidants de Christophe-Colomb ont pu bénéficier d’une réduction de la vitesse et du bruit associé par le rétrécissement des voies.
«Le plus important cependant, a-t-il ajouté, c’est l’amélioration de la sécurité. Une piste bidirectionnelle installée dans les années 80 comme utilisée auparavant sur Christophe-Colomb n’est plus recommandée, car elle occasionne de trop nombreuses collisions.»
Il mentionne à ce titre que le plus «bel» exemple du danger des pistes bidirectionnelles se situe immédiatement de l’autre côté du Métropolitain, sur Christophe-Colomb, alors que s’y trouve l’endroit le plus accidentogène à Montréal pour les cyclistes.
Les nouvelles normes internationales pour pistes cyclables et rues artérielles telles que définies par la National Association of City Transportation Officials (NACTO) recommandent des voies cyclables dans le même sens que les voitures et assez larges pour rassurer les utilisateurs de tous âges et de différentes habiletés, fait valoir Frédéric Bataille, d’Ahuncycle.
Cette donne est importante pour tous les cyclistes et pour lui-même, notamment parce qu’il est père de cinq enfants qui font tous du vélo. Le porte-paroles d’Ahuncycle est un grand utilisateur du vélo, mais il possède une automobile qu’il utilise peu, mais qu’il prête régulièrement à des amis sans voiture.
Ci-dessous, d’autres photos de la manifestation
