La conseillère de ville du district Bordeaux-Cartierville, Effie Giannou, a proposé, lors du conseil d’arrondissement du 11 novembre dernier, une résolution réclamant le prolongement de la ligne orange du métro à partir de la station Côte-Vertu vers la gare Bois-Franc. Une proposition qui a été appuyée unanimement par ses collègues élus de l’arrondissement.
Ce projet de prolongement de la ligne orange fait l’objet d’annonces et d’études depuis 30 ans. À Bordeaux-Cartierville, c’est l’un des sujets qui revient le plus souvent lors des échanges de la conseillère avec les gens de son district.
Du soutien des élues
Mme Giannou veut que ce projet ne soit pas simplement discuté, mais réalisé.
« Avec cette résolution, je demande à la mairesse de Montréal, Valérie Plante, qu’elle priorise cette discussion avec le gouvernement du Québec. »
La conseillère de ville de Bordeaux-Cartierville dit avoir discuté du projet avec la députée provinciale de Saint-Laurent, Marwah Rizqy, la députée fédérale d’Ahuntsic-Cartierville, Mélanie Joly, et la députée provinciale d’Acadie, Christine St-Pierre. Toutes sont entièrement d’accord avec elle.
« Si les trois paliers de gouvernement travaillent ensemble et que tous parlent clairement de l’importance du projet, les choses pourraient s’accélérer », estime Effie Giannou.
Avec l’arrivée du REM
L’implantation d’une station de métro à la gare Bois-Franc semble d’autant plus nécessaire et urgente avec l’arrivée du Réseau Express Métropolitain (REM). Mme Giannou voudrait que les deux projets se réalisent simultanément.
« Il y aura fort probablement encore plus de personnes à la gare Bois-Franc pour prendre le train », croit Mme Giannou.
Le projet permettrait de desservir à la fois les usagers du REM, les résidants du secteur Bois-Franc et ceux du secteur Cartierville.
Un accès plus facile
Le projet rendrait plus simple l’accès au centre-ville pour les gens du Nord et de l’Ouest de l’île. Il faciliterait aussi les transferts d’un mode de transport à l’autre. Présentement, aucune station de la branche ouest de la ligne orange du métro de Montréal n’est relié à une station du REM.
« Pour l’instant, pour se rendre à Henri-Bourassa ou à Côte-Vertu, il faut très souvent prendre un minimum de deux bus à partir de Bordeaux-Cartierville », témoigne la conseillère du district.
L’objectif du projet serait également de rendre l’Ouest de l’île plus accessible.
La conseillère de Bordeaux-Cartierville dit vouloir développer l’artère commerciale Gouin Ouest. Une station de métro à Bois-Franc permettrait d’en faire une destination locale de magasinage et de restauration plus populaire. Elle croit que cela aiderait autant les résidents que les commerçants.
Autres considérations
Le prolongement du métro serait aussi un moyen d’alléger la circulation qui peut être assez lourde. Entre 500 000 à 1 000 000 de véhicules circulent sur les axes du pôle de l’Ouest.
Il est également à considérer que les arrondissements d’Ahuntsic-Cartierville et de Saint-Laurent collaborent actuellement à l’aménagement d’un quartier TOD (Transit-Oriented Development) visant la création d’un milieu de vie complet autour de la gare Bois-Franc, un argument supplémentaire en faveur de l’implantation d’une station de métro.
Effie Giannou croit d’autant plus en ce projet qu’il ne lui apparaît pas trop compliqué. L’extension du métro à partir de la station Côte-Vertu vers la gare Bois-Franc ne serait que de 2,2 km.
La résolution de la conseillère de ville demande à ce que le projet soit lancé rapidement. Le dossier reste à suivre.
