L’Administration Coderre annonce que la Ville de Montréal demandera l’arbitrage à l’Office des transports du Canada (OTC) afin de trancher sur l’aménagement de six passages à niveau pour piétons et cyclistes dans l’emprise de la voie ferrée du Canadien Pacifique (CP), dont un à la gare Bois-de-Boulogne. Journaldesvoisins.com a calculé que ce passage permettrait aux […]
(...)L’Administration Coderre annonce que la Ville de Montréal demandera l’arbitrage à l’Office des transports du Canada (OTC) afin de trancher sur l’aménagement de six passages à niveau pour piétons et cyclistes dans l’emprise de la voie ferrée du Canadien Pacifique (CP), dont un à la gare Bois-de-Boulogne. Journaldesvoisins.com a calculé que ce passage permettrait aux […]
(...)L’Administration Coderre annonce que la Ville de Montréal demandera l’arbitrage à l’Office des transports du Canada (OTC) afin de trancher sur l’aménagement de six passages à niveau pour piétons et cyclistes dans l’emprise de la voie ferrée du Canadien Pacifique (CP), dont un à la gare Bois-de-Boulogne. Journaldesvoisins.com a calculé que ce passage permettrait aux […]
(...)Dans la foulée de la série noire d’accidents impliquant des cyclistes, dont certains ont perdu la vie, après des collisions, notamment avec des poids lourds, la Ville de Montréal se décide à réagir et adopte la Vision Zéro Accident, mise de l’avant en Suède, et qui consiste à repenser la circulation et la structure de […]
(...)Dans la foulée de la série noire d’accidents impliquant des cyclistes, dont certains ont perdu la vie, après des collisions, notamment avec des poids lourds, la Ville de Montréal se décide à réagir et adopte la Vision Zéro Accident, mise de l’avant en Suède, et qui consiste à repenser la circulation et la structure de […]
(...)Dans la foulée de la série noire d’accidents impliquant des cyclistes, dont certains ont perdu la vie, après des collisions, notamment avec des poids lourds, la Ville de Montréal se décide à réagir et adopte la Vision Zéro Accident, mise de l’avant en Suède, et qui consiste à repenser la circulation et la structure de […]
(...)Il n’y a pas que la crème glacée qui a tendance à se liquéfier à la chaleur. Quand le soleil tape dur, l’asphalte ramollit. Par les temps qui courent, ce phénomène est particulièrement visible aux intersections de grandes artères comme Henri-Bourassa et Sauvé. À certains coins de rue, la chaussée est nettement déformée, de larges […]
(...)Il n’y a pas que la crème glacée qui a tendance à se liquéfier à la chaleur. Quand le soleil tape dur, l’asphalte ramollit. Par les temps qui courent, ce phénomène est particulièrement visible aux intersections de grandes artères comme Henri-Bourassa et Sauvé. À certains coins de rue, la chaussée est nettement déformée, de larges […]
(...)Il n’y a pas que la crème glacée qui a tendance à se liquéfier à la chaleur. Quand le soleil tape dur, l’asphalte ramollit. Par les temps qui courent, ce phénomène est particulièrement visible aux intersections de grandes artères comme Henri-Bourassa et Sauvé. À certains coins de rue, la chaussée est nettement déformée, de larges […]
(...)L’arrondissement d’Ahuntsic-Cartierville a consulté les résidents de la rue Norwood afin de connaître leur opinion sur la possibilité d’implanter un sens unique sur celle-ci. L’objectif est de rendre plus sécuritaire le tronçon pour les cyclistes. «Le dossier a été initié suite à une sensibilisation d’un groupe de personnes sur la rue Norwood à l’égard des […]
(...)L’arrondissement d’Ahuntsic-Cartierville a consulté les résidents de la rue Norwood afin de connaître leur opinion sur la possibilité d’implanter un sens unique sur celle-ci. L’objectif est de rendre plus sécuritaire le tronçon pour les cyclistes. «Le dossier a été initié suite à une sensibilisation d’un groupe de personnes sur la rue Norwood à l’égard des […]
(...)L’arrondissement d’Ahuntsic-Cartierville a consulté les résidents de la rue Norwood afin de connaître leur opinion sur la possibilité d’implanter un sens unique sur celle-ci. L’objectif est de rendre plus sécuritaire le tronçon pour les cyclistes. «Le dossier a été initié suite à une sensibilisation d’un groupe de personnes sur la rue Norwood à l’égard des […]
(...)Alors que le conseil municipal a rejeté la proposition de Projet Montréal visant à créer un observatoire sur le bruit dans la métropole, Réal Ménard, membre du comité exécutif de l’administration Coderre, affirme que « la Ville est rendue beaucoup plus loin » dans ses démarches. « On connaît déjà les générateurs de bruits et les endroits plus sensibles », […]
(...)Alors que le conseil municipal a rejeté la proposition de Projet Montréal visant à créer un observatoire sur le bruit dans la métropole, Réal Ménard, membre du comité exécutif de l’administration Coderre, affirme que « la Ville est rendue beaucoup plus loin » dans ses démarches. « On connaît déjà les générateurs de bruits et les endroits plus sensibles », […]
(...)Alors que le conseil municipal a rejeté la proposition de Projet Montréal visant à créer un observatoire sur le bruit dans la métropole, Réal Ménard, membre du comité exécutif de l’administration Coderre, affirme que « la Ville est rendue beaucoup plus loin » dans ses démarches. « On connaît déjà les générateurs de bruits et les endroits plus sensibles », […]
(...)Cartograpie du bruit de Paris (Source : Bruitparif.fr) Alors qu’Aéroports de Montréal (ADM) a récemment recueilli des données sur les niveaux de bruits occasionnés par le transport aérien dans Ahuntsic-Cartierville, Projet Montréal réclame la création d’un Observatoire du bruit dans la métropole, afin de cartographier la situation. « Il est important d’avoir une cartographie sur laquelle […]
(...)Cartograpie du bruit de Paris (Source : Bruitparif.fr) Alors qu’Aéroports de Montréal (ADM) a récemment recueilli des données sur les niveaux de bruits occasionnés par le transport aérien dans Ahuntsic-Cartierville, Projet Montréal réclame la création d’un Observatoire du bruit dans la métropole, afin de cartographier la situation. « Il est important d’avoir une cartographie sur laquelle […]
(...)Cartograpie du bruit de Paris (Source : Bruitparif.fr) Alors qu’Aéroports de Montréal (ADM) a récemment recueilli des données sur les niveaux de bruits occasionnés par le transport aérien dans Ahuntsic-Cartierville, Projet Montréal réclame la création d’un Observatoire du bruit dans la métropole, afin de cartographier la situation. « Il est important d’avoir une cartographie sur laquelle […]
(...)Vous avez participé au quiz des Actualités de la semaine? Il est maintenant temps de voir si vous avez eu les bonnes réponses. Les voici! 1. Une pétition électronique intitulée « Contrôle des circulaires » a réuni plus de 15 000 signatures et obligera la Ville de Montréal à tenir une consultation publique sur le sujet. Cette […]
(...)Vous avez participé au quiz des Actualités de la semaine? Il est maintenant temps de voir si vous avez eu les bonnes réponses. Les voici! 1. Une pétition électronique intitulée « Contrôle des circulaires » a réuni plus de 15 000 signatures et obligera la Ville de Montréal à tenir une consultation publique sur le sujet. Cette […]
(...)Vous avez participé au quiz des Actualités de la semaine? Il est maintenant temps de voir si vous avez eu les bonnes réponses. Les voici! 1. Une pétition électronique intitulée « Contrôle des circulaires » a réuni plus de 15 000 signatures et obligera la Ville de Montréal à tenir une consultation publique sur le sujet. Cette […]
(...)Les Pollués de Montréal-Trudeau jugent incomplète l’étude sur le bruit réalisée par l’Agence de la santé et services sociaux de Montréal (ASSSM) qui a été rendue publique récemment. (NDLR: Cette étude a livré un portrait global du bruit à Montréal, incluant trains, véhicules, autoroutes, et, finalement, avions. Puisque le bruit des avions semble déranger tellement […]
(...)Les Pollués de Montréal-Trudeau jugent incomplète l’étude sur le bruit réalisée par l’Agence de la santé et services sociaux de Montréal (ASSSM) qui a été rendue publique récemment. (NDLR: Cette étude a livré un portrait global du bruit à Montréal, incluant trains, véhicules, autoroutes, et, finalement, avions. Puisque le bruit des avions semble déranger tellement […]
(...)Les Pollués de Montréal-Trudeau jugent incomplète l’étude sur le bruit réalisée par l’Agence de la santé et services sociaux de Montréal (ASSSM) qui a été rendue publique récemment. (NDLR: Cette étude a livré un portrait global du bruit à Montréal, incluant trains, véhicules, autoroutes, et, finalement, avions. Puisque le bruit des avions semble déranger tellement […]
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